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企業新聞
315晚會警示電動車爆炸原因及安全保護
發布時間:2018-04-03        瀏覽次數:1112        返回列表
 

 

  2018年度央視3·15晚會預警:電動車電池過充的時候就極容易引發爆炸,然后會引燃車身的其它部件,過程中釋放大量有毒煙氣導致人員財產損失。近年來國內發生的多起由電動自行車引發的火災事故當中80%都是由于電動自行車電池過充導致的。網上搜索“電動車充電起火”這幾個字,可以看到大量的相關新聞。

 

  電動車充電緣何屢屢起火?對于單體鋰電池來說,主要的安全危險來自于充電和放電過程,同時還有適宜的環境溫度設計。對廠家來說,為了有效地避免不必要的損失,對單體鋰電池一般要有三重保護措施。

 

  一是采用開關元件。來自東莞保爾遜的專家表示,這要求控制系統應設置極限電阻值,一般選用正溫系數的LPTC正溫系數線性熱敏電阻,當電池內的溫度升高時,LPTC熱敏電阻的電阻會隨之升高,當升到一定程度后,當溫度升到一定程度后,LPTC熱敏電阻到達控制器設定的保護要求電阻值時。這時,控制器切斷電源,停止電池供電或充電。

 

  為了更好地保護單體鋰電池與鋰電池組,可選擇專用于電動車電池組保護板的硅單晶熱敏電阻溫度傳感器,它有這個阻值隨溫度升高而高的特性,產品特點主要有:1、結構堅固,電極接觸穩定,可在高溫和高濕、極寒等惡劣環境下使用;2、具有極強的穩定性、復現性、過載能力;3、重復百萬次特性曲線不變,十年甚至二十年都不發生飄移;4、使用方便,阻值選擇靈活;5、體積小,能夠測量其他溫度計無法測量的溫度等。目前不少國產電動汽車如深圳比亞迪公司技術部也在嘗試將保爾遜LPTC-2000\LPTC-4000熱敏電阻元件應用于電動汽車電池生產上。

 

  二是隔膜材料的選擇,隔膜是鋰離子電池材料中技術含量最高的組件,好的隔膜材料可以在溫度上升到一定數值時自動溶解掉附著在其上的微米級(甚至納米級)微孔,從而使鋰離子不能在隔膜上通過,終止電池的內部反應。

 

  三是設置氣閥,包括堿性電池和鎳氫電池等都設置有安全閥,鋰電池安全閥的道理也是一樣的,該氣閥是一個放置在電池頂部的放氣孔,當電池內部壓力上升到一定數值時,安全閥自動打開,保證電池的使用安全性。

 

  對于鋰電池組來說,主要的安全危險來自于容量過大,單體鋰電池也存在類似現象。一般而論,鋰離子電池的容量與其安全性成反比,隨著容量的增加,電池體積也在增加,其散熱措施極為關鍵。較為完善的鋰電池組保護功能應由兩個模塊構成:一是保護電路基板,二是智能判斷基板。具體來說,至少應該包括如下部件:1、保護IC,又分為防止過充過放短路的第一級保護IC和防止過壓的第二級保護IC2、保險絲及相關保險接口。3、溫度調節功能。4、顯示功能。

 

  央視主持人龍洋表示:到底有沒有什么辦法可以避免充電引發的火災呢?當然,只要我們在使用的時候注意以下四點:

 

  首先,我們要格外注意的千萬不要圖便宜買改裝電池。改裝電池通常使用的都是超過了使用年限的電芯重新組裝的,非常不安全。

 

  第二,一定要按照說明書的規定來按時充電。這個時候要格外提醒,有一些電車主特別喜歡在夜間的時候給車充電,而這樣是極容易造成電池過充的。

 

  第三,記得看一看充電器的電壓和電池是否電壓匹配,也很關鍵。

 

  第四,切忌不愛把電池帶到家中充電,杜絕安全隱患。

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